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合金管、合金管件、 潤豪鋼管現貨銷售(多圖) ：

      有條件的鋼企要瞄準海洋工程裝備用鋼研發的方向，抓住海洋工程裝備業發展的機遇，調整產品結構，提高市場份額。

　　一是加大高品質特殊用鋼的研發。重點發展F級高強度鋼、滿足Z向性能要求的船用鋼板，厚度6mm~10mm、寬3000mm以上的寬薄規格船板和厚度65mm~90mm的特厚船板，LNG(液化天然氣)船儲罐用殷瓦鋼、雙相不鏽鋼板，以及齒條鋼等超高強度海洋工程裝備用鋼。

　　二是完善海洋工程用鋼標準規範。通過構建鋼鐵企業與海洋工程企業相結合、優勢互補的標準製定、修訂與實施機製，提高標準的適用性，充分發揮標準對海洋工程用鋼發展的支撐和領引作用。瞄準國際先進水平，鼓勵“產、學、研、用”聯合開發新標準，積極參與國際標準製定，加快國外先進標準向國內標準的轉化。

　　三是開展適於我國海域特點的海洋工程用鋼研究。我國海洋工程企業、鋼鐵企業要積極參與到我國海島數據庫的建設中，盡早掌握我國周邊海域的基礎地理狀況，合金管，加快開展適應我國海域環境的海洋工程用鋼研究，以滿足海洋工程裝備業對高壓鍋爐管的需求，提高國產化率。

      對於ω(Als≤0.01%高壓鍋爐管，使用兩種脫氧劑對VD處理後鋼中總氧量影響較小，都能將ω(T.O控製在20×10-6以下;Si-Al-Ba脫氧後在各工序中都可得到較低的總氧含量，各工序脫氧效果強於Si-Ca脫氧效果。
　　高壓鍋爐管使用Si-Ca和Si-Al-Ba兩種不同脫氧劑時，40cr 合金管，冶煉過程中夾雜物的數量、尺寸都有較大區別，16mn合金管廠，Si-Al-Ba脫氧後各工序的夾雜數量要少於Si-Ca脫氧後，且尺寸較小。
　　高壓鍋爐管使用Si-Ca和Si-Al-Ba兩種不同脫氧劑時，在澆鑄過程中鋼液都發生明顯的二次氧化，但Si-Al-Ba脫氧鋼液二次氧化更為嚴重。
　　鍛材中夾雜物組成和鋁類夾雜物含量相差較大，使用Si-Al-Ba脫氧時鍛材中夾雜物以塊狀和鏈狀氧化鋁為主，高壓鍋爐管使用Si-Ca脫氧時鍛材中夾雜物主要為條狀矽錳鋁酸鹽複合夾雜物;Si-Ca合金脫氧鍛材中鋁類夾雜物的含量要少於Si-Al-Ba合金脫氧。

        目前產量的下滑對高壓鍋爐管價格的上漲形成有力支撐，然APEC會議結束後北方步入冬季，工程開工將逐漸減少，需求會逐漸萎縮。整體鋼市“利好、利空”因素並存，鋼市進入跌漲兩難的局麵，在漲勢過快的階段，考慮到資金問題，廠家不敢盲目囤貨。待利好消息提振作用消耗殆盡之時，高壓鍋爐管市場理性回歸。

        從高壓鍋爐管目前市場情況來看，房地產政策調整、恢複多煤種進口關稅和為應對APEC會議采取環保檢修等均對鋼價構成利好因素。隨著利好消息的逐步增多，高溫合金管，市場已經開始作出反應，空頭逐步離場，市場信心也在逐步恢複，因而有利於鋼價短期內企穩反彈。長期來看，在供需矛盾依舊嚴重的情況下，政策推動作用有限。因此，操作上建議短線搶反彈，快進快出，反彈後仍可選擇拋空。